Top 5 Rennrad-Trends für 2021

Allround-Rennräder, mehr Elektroräder und könnten wir 2021 eine neue Dura-Ace-Gruppe sehen? Die Rennrad-Technologie weigert sich, still zu stehen – das wollen die Fahrradmarken nicht – aber was steht für das kommende Jahr an? Anfang des Monats haben wir Ihnen unsere Top 5 Mountainbike-Trends vorgestellt, jetzt ist es Zeit für alles, was mit dünnen Reifen zu tun hat. Von Allround-Rennrädern über die vielleicht aufregendste Gruppeneinführung seit einem Jahrzehnt bis hin zur Debatte, die nicht verstummen will – hier sind unsere Top 5 Rennrad-Trends für 2021.

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In den letzten zehn Jahren hatte man, wenn man ein Rennrad wollte, meist die Wahl zwischen einem Aero-Bike und einem Kletterrad. Die Aero-Bikes waren schnell, wogen aber mehr und waren nicht ganz so komfortabel wie ihre Kletter-Pendants. Die Kletterräder boten mehr Komfort und ein viel leichteres Design, aber es fehlte ihnen die für Profifahrer so wichtige Aero-Geschwindigkeit.

Das soll sich 2021 ändern, mit der Rückkehr des Allround-Rennrads, das den Fahrern hoffentlich zu gleichen Teilen Aero, Leichtgewicht und Komfort in einem Komplettpaket bietet. Nehmen Sie das neue Tarmac SL7 von Specialized, ein Rad, von dem behauptet wird, dass es das Venge, das reine Aero-Bike der Firma, verdrängt hat, weil es so schnell ist. Obwohl dahinter zweifellos ein cleveres Marketing steckt, ist es doch beeindruckend, dass das Tarmac, ein Rad, das traditionell als Kletterrad gedacht ist, mit dem Venge konkurrieren kann, wenn es um Aero geht. Trek und Bianchi sind auch mit von der Partie und haben die Kletterräder Emonda und Specialissima auf ein moderneres und aerodynamischeres Design gebracht.

Interessanterweise funktioniert das auch in die andere Richtung. Das neue Reacto von Merida sieht definitiv wie ein Aero-Bike aus, aber Merida behauptet, das Gewicht gesenkt und den Komfort erhöht zu haben, was es mehr zu einem Allround-Bike für die allgemeine Klassifizierung macht. Das aktualisierte Aeroad von Canyon ist ein kleiner Wermutstropfen, denn es ist ein reinrassiges Aero-Bike. Aber im Großen und Ganzen sieht es so aus, als ob 2021 das Jahr wird, in dem wir wieder ein Rennrad haben, das sie alle regiert.

Die Tour de France wird auf einem Rad mit Scheibenbremsen gewonnen

Obwohl Scheibenbremsen jedes Jahr mehr zum Mainstream werden, wurde das größte Radrennen der Welt, die Tour de France, 2020 immer noch auf einem Felgenbremsrad gewonnen. Das führt zu den unvermeidlichen Kommentaren: „Wenn Scheibenbremsen so gut sind, wie kommt es dann, dass x, y oder z immer noch Felgenbremsräder fahren?“

Nun, obwohl wir nie sicher sein können, sind zwei der Hauptgründe, warum ein Team bei seiner Tour de France-Rädern bei Scheibenbremsen bleiben könnte, das Gewicht und die Sponsorenverpflichtungen (ebenso könnten die Sponsorenverpflichtungen einen Wechsel zu Scheibenbremsen fördern). Das Pinarello Dogma F12 des Teams Ineos Grenadiers sieht sicher gut aus, aber die Scheibenbremsrahmen sind nicht die leichtesten in der WorldTour. Mit Felgenbremsen und den schlanken Lightweight-Laufrädern kann das Team seine Räder unter dem UCI-Gewichtslimit von 6,8 kg halten. Das Gleiche gilt für die Bianchi Oltre XR4 Räder, die Jumbo-Visma im Jahr 2020 fuhr. Ein schwerer (aber aerodynamischer) Rahmen, so dass der Einsatz von Felgenbremsen hilft, das Gesamtgewicht niedrig zu halten. Da jedoch mehr Teams als je zuvor Zugang zu wettbewerbsfähigen, leichten Rennrädern mit Scheibenbremsen haben und viele Teams zu neuen Marken wechseln, denken wir, dass 2021 das Jahr sein könnte, in dem die Tour endlich mit Scheibenbremsen gewonnen wird.

Ob es nun ein Trek, Scott, Cervélo, Bianchi, Specialized oder Cannondale ist, wer weiß? Denken Sie nur daran, Sie haben es hier zuerst gehört…

Mehr Dinge werden auf Ihrem Fahrrad leben

Während in den letzten Jahren ein enormer Aufschwung des Gravel-Radfahrens zu verzeichnen war, denken wir, dass es an der Zeit ist, dass Bikepacking und das endlose Zubehör, das damit einhergeht, endlich den Mainstream erreicht. Falls Sie mit dieser Disziplin noch nicht vertraut sind: Beim Bikepacking schnallt man sich jede Menge trendiger Taschen auf sein Fahrrad und macht sich auf den Weg in unbekannte Gefilde. Es ist eine unglaublich spaßige Art, ein Wochenende zu verbringen, und wir haben es sogar selbst ausprobiert. (Hier können Sie sich unser Video über unser Bikepacking-Abenteuer unter 24 Stunden ansehen).

Der Nebeneffekt der steigenden Popularität von Bikepacking ist, dass immer mehr Menschen erkannt haben, dass es eigentlich eine gute Idee ist, all sein Werkzeug und Zubehör in eine Tasche zu packen und diese dann an Ihrem Fahrrad zu befestigen. Selbst wenn Sie nur eine zweistündige Wochenendtour machen – Ja, Sie sind vielleicht nicht ganz so aerodynamisch, aber Sie haben nichts in den Taschen, was längere Fahrten viel komfortabler macht und Ihren Oberkörper schont.

Die BikeRadar-Mitarbeiter Felix Smith und Jack Luke sind große Fans der Lenkertasche, und es scheint, dass viele andere Leute das auch sind, denn die Verkäufe von Fahrradtaschen steigen derzeit an. Erwarten Sie also, dass Ihr Instagram-Account im Jahr 2021 von Leuten überschwemmt wird, die eine Auswahl an Taschen an ihren Fahrrädern befestigt haben. Obwohl uns das an ein berühmtes wissenschaftliches Gedankenexperiment erinnert: Wenn ein Bikepacker in die Wildnis fährt, aber nicht auf Instagram darüber berichtet, hat diese Fahrt dann überhaupt stattgefunden?

E-Bikes werden weiter an Popularität gewinnen

Der wahrscheinlich sicherste Trend des Jahres 2021 ist das anhaltende Wachstum der Verkäufe von Elektrofahrrädern. Einem aktuellen Artikel der Cycling Industry News zufolge könnten sich die E-Bike-Verkäufe bis 2025 sogar verdoppeln. Wie bei jeder aufstrebenden Technologie hat es einige Zeit gedauert, bis die Fahrradindustrie die besten Elektro-Rennräder entwickelt hat und bis die Fahrradkäufer ihre Vorteile erkannt haben.

Aber die meisten Menschen haben inzwischen verstanden, dass sie eine hervorragende Möglichkeit sind, sich fortzubewegen und dabei auch noch viel Spaß zu haben. Da es sich um eine so neue Technologie handelt, gibt es auch endlose Verbesserungen, die noch gemacht werden müssen. Bereiche wie Batterietechnologie, Fahrgefühl, Motorleistung, Gewicht, App-Funktionen und Preis werden in den kommenden Jahren weiter verbessert werden.

Könnte 2021 das Jahr sein, in dem Sie ein E-Bike ausprobieren? Lassen Sie es uns in den Kommentaren wissen.

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Die aufregendste Gruppenveröffentlichung seit einem Jahrzehnt

Wir haben alle geduldig gewartet, aber könnten wir im Jahr 2021 endlich die aufregendste Gruppenveröffentlichung der letzten Zeit sehen?

Als Shimano 2009 zum ersten Mal die elektronische Dura-Ace Di2 Gruppe vorstellte, veränderte sie das Spiel für immer. Elektronische Schaltungen gab es schon vorher, aber dieses Mal funktionierten sie brillant und gewannen bald die Herzen und Köpfe vieler Menschen.

Obwohl Shimano einige hervorragende Updates an der ursprünglichen Di2-Gruppe vorgenommen hat, hat sich an den Grundlagen nicht viel geändert – die Gruppe ist elektronisch, sie verwendet Kabel und die Batterie befindet sich irgendwo im oder am Rahmen.

Wir hoffen, im Jahr 2021 eine komplett neue Dura-Ace Di2 zu sehen.

Wird sie kabellos sein? Mehr Ritzel haben? Weniger Rädchen haben? Leichter sein? Oder etwas völlig Neues, das wir noch nicht gesehen haben?