Die Radsport-Trends für das Jahr 2020
Der Beginn eines neuen Jahres – und eines neuen Jahrzehnts! – ist der perfekte Zeitpunkt, um über neue Reisen, Technik und Trends nachzudenken, die unsere Art zu fahren, verändern werden. Jedes Jahr durchforsten wir bei Bicycle Adventures die Fahrradlandschaft, um sichere Beobachtungen und kühne Vorhersagen darüberzumachen, was uns in den kommenden 12 Monaten erwartet.
2020 verspricht, ein aufregendes Jahr für Radfahrer zu werden. Neue Technologien werden das Radfahren sicherer und aufregender machen, und wir sagen voraus, dass dieses neue Jahr wirklich das Jahr des E-Bikes sein wird (mehr dazu weiter unten).
Wie immer würden wir gerne wissen, was Sie auf der Straße und in Ihren Fahrradclubs sehen; liegen wir mit unseren Vorhersagen richtig oder sehen Sie Dinge, die wir unserer Liste hinzufügen sollten? Lassen Sie es uns bitte wissen.
Aber für den Moment, hier ist, was wir sehen, in Radfahren Trends für 2020.
1. Nützliche Geräte
Radsportler haben schon seit Jahren eine große Auswahl an Sportuhren und Fitness-Trackern, aber im Jahr 2020 bringt Wearable Tech die Sache auf die nächste Stufe. Die Garmin Fenix 6X Pro ist das Spitzenmodell für Power-Freaks: Es synchronisiert sich automatisch mit Training Peaks und einer Reihe von Drittanbieter-Apps wie Strava und MyFitnessPal. Mit seiner riesigen Auswahl an herunterladbaren Karten, eingebautem GPS und Glonass, Höhenmesser, Beschleunigungsmesser und einer Vielzahl von Sensoren könnten Sie mit diesem Armband-Wearable tatsächlich Ihren Fahrradcomputer ersetzen. Es speichert außerdem 2.000 Songs und hat einen NFC-Chip für kontaktlose Zahlungen.
Dann gibt es noch den Hovding-Airbag, ein Gerät, das mit einem Reißverschluss um Ihren Hals befestigt wird und Ihre Bewegungen 200-mal pro Minute aufzeichnet. Er erkennt jede Abnormalität während der Fahrt – er kennt den Unterschied zwischen Bordsteinkanten und echten Unfällen – und entfaltet sich im Falle eines Sturzes. Er ist für Fahrer in der Stadt konzipiert und ersetzt Ihren normalen Helm.
Der Moov Now Fitness-Tracker schließlich ist ein innovativer Fitness-Tracker/Sporttrainer, den Sie um Ihren Knöchel tragen. Er bietet aktives Coaching, das Ihnen Tipps auf der Basis von Echtzeitgeschwindigkeit, Distanz, Zeit, Bewegungsumfang Ihrer Beine, g-Kraft in Ihrem Fuß und Trittfrequenz gibt. Sie erhalten Audio-Feedback wie z. B. „Wechseln Sie jetzt den Gang für eine optimale Trittfrequenz“. Als virtuelles Trainingssystem bekommt es Bestnoten.
2. Faltbare E-Bikes verändern den täglichen Arbeitsweg
Die klobigen Falträder der 1970er Jahre haben keine Ähnlichkeit mehr mit den eleganten, funktionsreichen, faltbaren E-Bikes von heute. Die neuen Modelle lassen sich nicht nur auf eine handliche Größe zusammenklappen, um sie in öffentlichen Verkehrsmitteln zu transportieren oder eine Treppe hinauf- und hinunterzutragen, sondern haben auch ein überschaubares Gewicht – manche wiegen gerade mal 15 Pfund. Jetzt ist es sogar möglich, ein Fahrrad zu falten und es unter dem Schreibtisch zu verstauen.
Wir haben gesehen, dass E-Bikes auf dem europäischen Markt einen enormen Aufschwung erlebt haben; es wird erwartet, dass sich der E-Bike-Markt in den nächsten fünf Jahren verdreifachen wird. Dieser Popularitätsschub bringt neue Innovationen mit sich, die Leistung und Akkulaufzeit erhöhen. Die neuen 250-Watt-Nabenmotoren haben ein höheres Drehmoment, das für eine überraschende Beschleunigung sorgt. Es gibt sogar faltbare E-Bikes mit 700c-Straßenlaufrädern für eine sanftere Fahrt.
3. Gravel-Bikes sind die neuen Allrounder
Rennrad- und Geländerad-Hybride gibt es schon seit Jahren, aber mit dem Einbau von hydraulischen Scheibenbremsen wurde aus dem altmodischen Cyclocrosser ein modernes, vielseitiges Gravelbike. Die Rahmengeometrie ermöglicht eine bequemere aufrechte Position, und das erhöhte Tretlager bedeutet, dass das Kettenblatt die meisten Hindernisse überwindet. Die genoppten Reifen bremsen Gravelbikes auf Asphalt ein wenig aus, aber im Vergleich zu Mountainbikes sind sie Windhund-schnell.
Die Hersteller rüsten ihre Gravelbikes mit Features wie Schutzblechen und Gepäckträgern aus, um sie tourentauglich zu machen. Mit anderen Worten: Ihr neues Gravelbike ist ein flottes Pendlerrad, ein komfortables Mehrtagestourenrad und das perfekte Gefährt für einen Familienausflug in den Park.
4. Die Ästhetik überholt das übertriebene Branding
Das Fahrrad als Reklametafel ist seit Jahrzehnten ein Dauerbrenner, wobei die Hersteller ihr Branding auf jeden Schlauch klatschen. Die offensichtliche Werbung ist alles andere als subtil und manche sagen, sie lenkt vom Gesamtbild des Fahrrads ab.
Es scheint, dass einige Hersteller die Ästhetik ernst nehmen und den Stil dem aufdringlichen Branding vorziehen. Nehmen Sie zum Beispiel das neue BMC Unrestricted Gravelbike: Es ist frei von Logo-Wirrwarr, abgesehen von einem winzigen Aufkleber auf dem Schlauch. Das Cannondale SuperSix EVO ist ebenfalls ästhetisch ansprechend, frei von Branding außer einem winzigen Logo auf dem Oberrohr.
Wir erwarten, dass 2020 mehr Hersteller diesem Beispiel folgen werden, was eine willkommene Abwechslung darstellt.
5. Schlauchlos auf der Straße wird zum Mainstream
Im Peloton waren schlauchlose Reifen im Wesentlichen eine Neuheit, mit nur wenigen Profis, die auf Tubeless fahren. Das begann sich 2019 zu ändern. Fabio Jakobsen fuhr schlauchlos, als er die vierte Etappe der Tour of California gewann, und Alexander Kristoff und seine Kollegen vom UAE Team Emirates fuhren schlauchlose Vittoria Corsa-Reifen bei der Tour de France.
Wir sehen immer mehr Fahrer, die im Amateurbereich auf Tubeless umsteigen, und wir erwarten, dass sich dieser Trend 2020 noch beschleunigen wird. Tubeless hat die Mountainbike-Kohorte fast vollständig erobert, aber die Vorteile für Straßenfahrer sind schwer zu widerstehen. Abgesehen davon, dass sie aufgrund des geringeren Rollwiderstands schneller sind als Schlauchreifen, spricht auch einiges für die Selbstheilung von Pannen, wenn Sie Dichtmittel verwenden.
6. Auf Wiedersehen Rucksacktour, hallo Bikepacking
Okay, wir sagen nicht wirklich, dass Wandern ein Ding der Vergangenheit ist, aber wir sagen, dass Bikepacking im Jahr 2020 riesig sein wird. Es hat etwas unglaublich Befriedigendes, hunderte von Kilometern eines exotischen Landes vom Sattel Ihres Fahrrads aus zu erkunden – und das alles in einer Woche oder so. Man kann mit dem Fahrrad so viel mehr sehen und tun als zu Fuß.
Diesen Trend haben auch die Fahrradhersteller erkannt, und so ist es nicht verwunderlich, dass es neue Innovationen im Bereich der Bikepacking-Fahrräder gibt. Wir sehen niedrigere Übersetzungen, mehrere Halterungen und direkt montierte Rahmenpakete sowie ausgeklügelte Carbon-Räder, die für die Strapazen eines Bikepacking-Setups gebaut wurden.
7. Machen Sie sich bereit für Smartglasses
Wir haben bereits über den Aufstieg der Wearables gesprochen, aber diese neueste Iteration der Wearable-Technologie beginnt, Dampf zu machen. Die Verkäufe von Solos, der Augmented-Reality-Brille für Radfahrer, haben seit ihrer erfolgreichen Kickstarter-Kampagne 2017 stark zugenommen. Die Raptor-Brille von Everysight erhält großartige Kritiken als Alternative zum bescheidenen Fahrradcomputer.
Diese Brille hat so ziemlich alles, was Sie auf Ihrer Fahrt brauchen – GPS und Sprachnavigation, Fitness- und Leistungstracking, Musikwiedergabelisten, Freisprechkommunikation mit anderen Radfahrern und die Möglichkeit, unterwegs Telefonanrufe zu tätigen und anzunehmen. Außerdem kann es mit Strava und Training Peaks synchronisiert werden. Die Raptors nehmen sogar Fotos und Videos auf, die Sie auf sozialen Medien teilen können. Das Beste daran ist, dass Sie all dies tun können, ohne jemals den Blick von der Straße zu nehmen, was ein großer Vorteil ist, wenn Sie auf unbekannten Strecken unterwegs sind.
Ja, sie sind teuer, aber wenn Sie ein engagierter Radfahrer oder Outdoor-Sportler sind, ist es wahrscheinlich die Anschaffung wert. Erwarten Sie, dass bald ein paar Early Adopter in Ihrem Fahrradclub mit einem Paar auftauchen.
8. E-Bike-Rennen: Es ist ein Ding
Wir reden ständig über E-Bikes, aber es ist kaum zu überschätzen, welchen Einfluss diese Technologie auf die Radsportwelt hat. Ein Beispiel: 2019 wurde die World E-Bike Series ins Leben gerufen, eine vierteilige europäische Rennserie mit Wochenendveranstaltungen in Monaco, der Schweiz, Spanien und Italien. Im vergangenen Jahr fand auch die erste UCI World E-Mountain Bike Championship in Kanada statt.
Obwohl Amateur-E-Bike-Wettbewerbe nichts Neues sind, ist es neu, dass E-Bike-Rennen nun eine anerkannte Disziplin von einigen der renommiertesten Radsportverbände der Welt sind. Also ja, E-Bike-Rennen sind jetzt eine Sache, und basierend auf der Anzahl der sanktionierten Veranstaltungen im Jahr 2020, erwarten wir, dass es eine ziemlich populäre Sache wird.
9. E-Rennen: Das ist auch ein Ding
Smarte Trainer kamen mehr oder weniger 2013 auf den Markt; bis 2025 wird der Umsatz mit diesen Geräten auf 140 Millionen Dollar geschätzt, mehr als doppelt so viel wie 2017. Zwift, der führende Anbieter von integrierten Online-Trainings-/Spielplattformen, hat hart daran gearbeitet, E-Racing in den Mainstream zu bringen – und es sieht so aus, als ob 2020 das Jahr ist, in dem sie den Erfolg für sich beanspruchen können.
Zwift und die UCI werden 2020 die UCI Cycling E-Sports World Championship ausrichten, die das Unternehmen als Voraussetzung für die Erlangung des Olympiastatus ansieht. Sie haben das richtig gelesen: Ein olympisches Radsport-E-Rennen könnte schon 2024 auf Sie zukommen, wenn Sie Ihren Lieblings-Online-Avatar beim Überqueren der Ziellinie anfeuern können.
Wenn Sie noch keinen Zwifter kennen, stehen die Chancen gut, dass Sie bald einen treffen werden (wenn Sie nicht schon selbst einer sind). Das Unternehmen hat Anfang des Jahres einen Rekord gebrochen, als über 10.000 Fahrer gleichzeitig am Wettbewerb teilnahmen. Nur fünf Jahre nach dem Start gibt es bereits fast 1,5 Millionen registrierte Nutzer.
10. Alle fahren auf Indoor-Radfahren ab
Als wäre der schockierende Aufstieg von Zwift nicht schon Hinweis genug, zeigen Statistiken, dass die Beliebtheit von Indoor-Cycling im letzten Jahr sprunghaft angestiegen ist. Experten vermuten, dass die „einschüchternde“ Straßenkultur teilweise Schuld an der Verlagerung nach drinnen ist, aber es könnte auch einfach daran liegen, dass Indoor-Cycling billig, bequem und eine großartige Alternative zu Fahrten im Freien ist, wenn das Wetter besonders mies ist.
